Как выбрать моторное масло: важные критерии
Пожалуй, один из самых актуальных вопросов для автолюбителей – какое моторное масло лучше заливать. Дело в том, что смазку нужно подобрать правильно – в противном случае Вас ждут такие неприятности, как увеличенный расход топлива и даже поломка двигателя.
Одна из главных рекомендаций – использовать то моторное масло, которое рекомендовано производителем (эту информацию можно уточнить в сервисной книжке). Если инструкции рядом нет, можно узнать это у автодилера или в магазине автозапчастей: все нужные данные зашифрованы в формате кода.
При этом неплохо было бы ориентироваться в таких характеристиках моторного масла, как его вязкость и состав. С этого и начнем.
Во главе угла – вязкость
Тот, у кого есть машина, точно слышал сочетание 5W-30 или 10W-40. Именно так описывают вязкость моторного масла в соответствии с классификацией Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE).
Что такое вязкость? Если очень просто, это текучесть смазочных материалов. Она влияет на толщину масляной пленки, которая образуется на поверхности узлов, и прочность: чем толще эта защитная пленка, тем меньше трение деталей, а значит, меньше их износ. Как видим, это важный критерий – не удивительно, что классификацию вязкости по SAE пишут на этикетках большими буквами.
Масло какой вязкости лучше заливать в двигатель? По критерию вязкости все смазки делят на три группы – всесезонные, зимние и летние. Большинство масел относят к категории всесезонных: они обозначаются сдвоенной цифрой и буквой W (от английского Winter). На что же указывают цифры?
- Первый индекс (зимний).
Обозначает предел низких температур: чем меньше эта цифра, тем ниже температура, при которой моторное масло сохраняет свою вязкость.
Так, если у Вас есть масло с обозначением 5W-30 и 10W-30, то при низкой температуре лучше течь будет первое.
- Второй индекс (летний).
Он контролирует свойства смазки при высоких температурах. Так, масло 10W-40 «говорит» о том, что смазка сохранит текучесть при температуре до 100 градусов.
Вечная дилемма: синтетика, полусинтетика или минералка
В зависимости от химического состава масло может быть:
- Синтетическим. Изготавливается на основе природного газа или нефтепродуктов.
- Полусинтетическим. Получают в результате смешивания синтетики (от 30 до 50%) с минералкой (от 50 до 70%).
- Минеральным. Это натуральный продукт. Его получают методом перегонки и очистки нефти.
Если говорить о преимуществах, то бесспорный победитель – это синтетика. Такие смазочные материалы не боятся скачков температур и химических воздействий, поэтому легко сохраняют вязкость как в минус, так и в жару. Они обладают превосходной проникающей способностью, что снижает трение узлов, способствуют снижению расхода топлива. Кроме того, синтетика долго сохраняет свои свойства, поэтому и менять такое масло рекомендуют реже.
Однако не нужно забывать и полусинтетику. Главное ее преимущество заключается в том, что смазку можно использовать на моторах с большим пробегом. Также полусинтетика хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации летом (в теплую погоду без жары и перепадов).
Классификации API и ACEA
Мы уже многое узнали, но вопросы все не заканчивается. Следующий на очереди – какое масло лучше заливать в бензиновый мотор, а какое выбрать для дизельного двигателя.
Здесь нет ничего сложного: нужно научиться ориентироваться в классификациях Американского института топлива (API) и Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА).
Начнем с API – здесь важно запомнить пару обозначений:
- C – смазка для дизеля.
- S – моторное масло для бензиновых моторов.
Но иногда нас ждет сюрприз в виде сразу двух букв на этикетке (например, SJ/CF-4)! Как быть в таком случае? Не стоит пугаться: просто такие смазочные материалы предназначены для бензиновых силовых установок, но могут применяться и на дизельных агрегатах. Разобрались! Но о чем говорят буквы J и F? Они указывают на уровень эксплуатационных качеств масла (чем буква дальше от начала латинского алфавита, тем выше класс и, соответственно, выше качество).
А теперь несколько слов о классификации АСЕА. Ее разработали в 2004 году. Классификация предусматривает 11 категорий, которые объединены в три класса:
- A/B. Это моторные масла для бензиновых агрегатов и дизельных установок легковых машин и грузовиков небольшой грузоподъемности. Этот класс самый востребованный у владельцев легковых авто. Он включает 5 категорий.
- C. Смазки, которые совместимы с нейтрализаторами отработавших газов.
- E. Смазочные материалы для мощных дизельных установок грузовиков.
Гарантия качества
Даже если Вы учли вязкость и химсостав смазки, предусмотрели все по классификациям API и АСЕА, все Ваши достижения могут сойти на нет, если Вы выбрали ненадежного поставщика. Отсюда вывод: приобретать продукцию (а от нее действительно зависит «жизнь» Вашего мотора) нужно только у надежных продавцов. Чтобы не мучиться с бесконечными проверками водяных знаков и прочих защитных «уловок», лучше заказывать подобную продукцию на официальном сайте производителя или у официальных дистрибьюторов.
