Присадки для моторных масел: назначение, виды, эффективность
Автолюбители единодушны во мнении, что моторное масло играет ключевую роль в «жизни» мотора. Однако это единодушие испаряется, когда речь заходит о присадках. Необходимость их применения не вызывает сомнений, а вот польза многими ставится под сомнение. Попробуем разобраться.
Виды присадок в моторное масло
Используются присадки следующих видов:
- Вязкостные (их также называют загустителями). Делают моторное масло более вязким без изменения его свойств. Не допускают попадания смазки в камеру сгорания, а значит, препятствуют образованию дыма, что особенно актуально для подержанных автомобилей.
- Моющие (детергенты). Очищают узлы мотора от сажи, грязи, нагара, примесей, углеродистых осадков.
- Дисперсные. Предотвращают наслоение твердых частиц на деталях.
- Антикоррозийные. Нейтрализуют кислоты, эффективно защищая от разрушения внутренние поверхности узлов мотора.
- Антиокислительные. Уменьшают скорость окисления и накопления продуктов химической реакции.
- Противоизносные. Образуют на поверхности прочную защитную пленку, за счет чего повышается смазывающая способность масла, уменьшается риск образования задиров.
- Депрессорные. Актуальны для холодного периода. Понижают температуру застывания масла, исключают слипание кристаллов парафина (они образуются при большом минусе).
Большинство присадок (моющие, антиокислительные и др.) можно сравнить с витаминами для организма человека: это профилактическое средство, которое предупреждает проблему, но не решает ее.
Для решения серьезных проблем применяют восстановительные присадки, которые «реставрируют» поврежденные участки. Есть у них и другие свойства: к примеру, такие компоненты способствуют снижению расхода топлива на машинах с большим пробегом. Также восстановительные продукты пригодятся, когда нужно повысить параметры давления масла, скорректировать его физико-химические свойства. Параллельно присадки будут действовать и как профилактические: они создают на поверхности деталей прочный защитный слой, герметизируют зазоры, противостоят накоплению сажевых отложений.
Следует помнить, что использование восстановительных присадок не совершает чудо, а лишь выигрывает время: Вам все равно придется разобраться в причине неполадки и устранить ее.
Бензин и дизель: каждому свое?
Считается, что присадки больше нужны дизельным моторам. Все дело в том, что при сгорании дизтоплива образуется больше нагара и сажи, чем при сгорании бензина. Кроме того, в зимнее время дизель быстро загустевает: чтобы мотор завелся, топливу нужна «помощь».
Поэтому в маслах для дизельных моторов активно используются присадки:
- Депрессорные – препятствуют загустению масла.
- Очистительные – удаляют сажу и иные загрязнения, препятствуют коррозии.
- Защитные, смазывающие – защищают узлы от износа, увеличивают ресурс сажевого фильтра.
- Комплексные – «ухаживают» за элементами топливной системы, увеличивают цетановое число (обеспечивает более эффективное сгорание топлива).
В бензиновых моторах применяют присадки 4 типов:
- Чистящие (моющие). Эффективно удаляют нагар и смолы, отвечают за состояние инжектора и системы подачи топлива.
- Октан-корректоры. Способствуют увеличению октанового числа, повышению мощности силовой установки, топливной экономичности.
- Абсорбирующие. Удаляют влагу из техжидкостей. Изготовлены на основе спирта.
- Универсальные. Выполняют сразу несколько перечисленных функций, но неэффективны при «прицельном» решении задач.
Присадки для бензиновых моторов рекомендовано использовать очень аккуратно – предварительно нужно оценить пользу применения.
Что в итоге?
Безусловно, присадки обладают уникальным, в большинстве случаев целенаправленным действием, что позволяет эффективно решать различные проблемы. Но применять их нужно взвешенно. Оптимально, если Вы можете проконсультироваться у опытного механика, хорошо знающего особенности Вашей машины. А при выборе стоит ориентироваться на продукцию известных производителей, которая обладает гарантированно высоким качеством.